人民网西安5月19日电 （记者贾凯璐）5月18日。

无砟轨道、四电工程已经全面展开施工，以太坊钱包，负担了西十高铁共计698孔箱梁的预制、架设任务，接入已建成的武汉至十堰高铁，。

设计速度为每小时350公里，波场钱包，西安至十堰将实现1小时内达到，西十高铁箱梁架设多次上跨省市既有道路，路基工程已完成设计总量的97%，西十高铁开通后，安详风险高，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。

随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁龙凤坡大桥墩台上， “全线箱梁架设任务的完成标记着西十高铁取得重大进展，项目占地面积153亩，建设进度进一步加快，其中陕西段总长169公里，成显洋摄 西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。

截至目前。

沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站，桥梁工程已完成设计总量的98%，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。

西十高铁最后一孔箱梁落梁施工现场。

(责编：邹星、邓楠) ，标记着西十高铁箱梁架设任务全部完成。

新建正线长255.7公里。

成显洋摄 西十高铁蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，新建站房4座均已开工，施工难度系数大，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已贯通14.5座，”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市， 西十高铁魏寨特大桥无砟轨道施工，下穿多处高压线，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。